1. Ván trượt: Lớp vỏ ngoài của giày trượt một hàng bảo vệ bàn chân khỏi các tác động. Giày trượt có khóa thường dễ mang hơn; giày trượt-có dây buộc vừa khít nhưng khó mang vào và cởi ra hơn. Hầu hết giày trượt một hàng tốt đều sử dụng sự kết hợp giữa dây buộc và khóa. Giày trượt một hàng thường có đế bên trong để giảm ma sát giữa bàn chân và vỏ, bảo vệ bàn chân và ngăn ngừa trầy xước và phồng rộp. Một chiếc ván trượt tốt phải chắc chắn, có lớp xốp dày và đặc. Một chiếc ván trượt thoải mái giúp việc cưỡi ngựa trở nên thoải mái hơn.
2. Khung: Khung là kết cấu nối giữa bánh xe và vỏ. Độ chắc chắn của hệ thống khung là yếu tố chính quyết định tuổi thọ của giày trượt. Khung có nhiều kiểu dáng khác nhau, một số dày hơn, một số mỏng hơn. Các khung thường hỗ trợ bốn bánh, nhưng các khung nhỏ hơn có ba bánh và giày trượt tốc độ có năm bánh cũng có sẵn. Khung hợp kim nhôm tốt hơn vì chúng cứng hơn và ít bị biến dạng hơn nhưng đắt hơn. Ngoài ra, hãy chú ý đến kích thước bánh xe tối đa mà khung giày có thể chứa được; Nói chung nó là 76mm, nhưng lý tưởng nhất là nó có thể chứa được bánh xe 80mm để có nhiều lựa chọn hơn khi bạn muốn thay thế chúng sau này.
3. Bánh xe: Bánh xe phải là bánh-có độ nảy cao, không được dùng bánh nhựa. Bánh xe có độ bật-cao thường mềm hơn và đàn hồi hơn, trong khi bánh xe bằng nhựa thì cứng. Bạn có thể thử gõ chúng xuống đất để nghe âm thanh; bạn sẽ thấy rằng bánh xe nhựa tạo ra âm thanh sắc nét hơn nhiều. Kích thước bánh xe: Bánh xe nhỏ tăng tốc nhanh hơn, bánh xe lớn tăng tốc chậm hơn nhưng ổn định hơn ở tốc độ cao và có thể duy trì tốc độ cao hơn bánh xe nhỏ. Kích thước bánh xe thường dao động từ 47 mm (đối với giày trượt băng nghệ thuật) đến 80 mm (giày tốc độ). Độ cứng của bánh xe: Bánh xe mềm thường có độ bám tốt hơn, trượt mượt mà hơn và hấp thụ sốc tốt hơn; bánh xe cứng mượt hơn, có độ bền tuyệt vời nhưng chỉ có độ đàn hồi ở mức trung bình. Độ cứng của bánh xe thường dao động từ 74A (mềm) đến 100A (cứng). 74A, 78A, 82A, 85A: Nói chung là bền... Cực kỳ bền, Độ bám cao...
